Indicators on unite mobile camion lourd You Should Know

Indicators on unite mobile camion lourd You Should Know

Blog Article

Your browser isn’t supported any more. Update it to have the best YouTube practical experience and our most current features. Learn more

Conscients du rythme de vie exigeant des camionneurs, notre Centre du camion Rive Nord - Certifiés poids lourd offre un environnement d'exception pour l'attente et le repos des camionneurs.

À propos de l’auteur : Avec furthermore de 35 années d’expérience dans l’industrie pétrolière et gazière, Dan Holdmeyer a travaillé pour Chevron pendant fourteen ans occupant plusieurs fonctions avant de devenir directeur de marques industrielles et de produits de refroidissements et de travailler comme ingénieur en lubrification pour Chevron Delo et d’autres marques de lubrifiants liées. Il joue un rôle central dans la gestion d’une grande variété de programmes liés aux besoins de lubrification pour véhicules routiers et hors route.

Agriculture : pourquoi la mise en place de "prix planchers" voulus par Emmanuel Macron s'avère complexe

Une usure constante de l’ensemble du pneu est normale mais un signe irrégulier peut être le signe d’un mauvais gonflage, d’un mauvais alignement des roues et d’autres problèmes.

Avec une goutte d’huile sur le filetage des écrous et des goujons ainsi que sur la encounter d’appui des écrous plats ou à bec.

Respecter les entre-axes mini entre jumelés sous peine de provoquer une exhaustion abnormal et une détérioration des carcasses par contacts des flancs entre eux.

Témoignage d’un client et un motorisé avec un moteur Cummins et l’huile pour moteur diesel Amsoil

L'utilisation croissante de véhicules utilitaires lourds d’celebration contribue largement à l'escalade des niveaux de pollution, ce qui incite…

Une équipe de représentants sur la service routier camion lourd route pour établir des designs sur mesure pour les besoins en pneus et en mécanique de chacun de leurs customers et assurer un suivi continu avec ceux-ci.

Entretien de véhicules et d’équipements lourds Methods Simplifiez la lubrification avec des systèmes de graissage automatiques

Une équipe de représentants sur la route pour établir des programs sur mesure pour les besoins en pneus et en mécanique de chacun de leurs consumers et assurer un suivi continu avec ceux-ci;

Pour finir, veuillez considérer l’usage que vous allez faire du camion pour choisir vos pneus. Un profil de gomme « longue length » convient pour faire de longs trajets sur les grands axes routiers. Si vous devez rouler sur de l’asphalte, de la terre, du gravier et autres sols, optez pour un profil de gomme « hors route » ou « mixte chantier ».

Le non-respect de ces recommandations peut dégrader la functionality du véhicule, induire des troubles de son comportement et/ou un dysfonctionnement du pneumatique pouvant mettre en danger la sécurité de l’utilisateur et des tiers.

Lire la description de l'short article Voir les produits similaires Disponible en one Edition Afficher la version Prix affichés aux shoppers après connexion



8849 Rue du Champ-d'Eau, Saint-Léonard, QC, H1P 3A6